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新区“夜间”解决四大难
黔西南商业计划书★事实胜于雄辩电工网讯：中科院福建物构所的王要兵教授和徐刚教授合作，提出了一种制作导电金属**框架纳米线阵列的，并将其用作固态**级电容器的电极材料。此将金属**框架材料可控生长在碳纤维纸上形成晶体纳米线阵列，进而直接用作**级电容器的复合电极。**级电容器由于具有高功率密度，能够快速充放电，循环性能好，因而成为有前景的下一代能量储存装置之一。相比于液态电解质**级电容器，固态**级电容器更小、更轻，并且更加*操作，性能更可靠，性也更佳，可以在大温度范围内使用。它广泛应用在可穿戴设备及微型电子器件上。为此，人们了很多电容性材料，例如过渡金属氧化物、碳同素异形体和导电聚合物等。其中，作为一种新兴电极材料，由金属位点和**连接基团构成的金属**框架材料越来越受到关注。由于具有相当大的比表面积（7000m2/g)，它可以大量地从电解质溶液中吸收离子进而很大的双电层电容。另外，这种材料具有很好的结构可调性，方便合理控制孔的大小和排列。然而，金属**框架材料的弱导电性了其在**级电容器电极材料方面的应用。近，中科院福建物构所的王要兵教授和徐刚教授合作，提出了一种制作导电金属**框架纳米线阵列的，并将其用作固态**级电容器的电极材料。此将金属**框架材料可控生长在碳纤维纸上形成晶体纳米线阵列，进而直接用作**级电容器的复合电极。这种材料（Cu-CAT）由于具有纳米结构、高孔隙率和优良的导电性能，因而拥有**级电容器金属**框架材料领域迄今为止所报道的大面积电容和佳倍率性能。本项工作以ConductiveMetalOrganicFrameworkNanowireArrayElectrodesforHigh-PerformanceSolid-StateSupercapacitors为题于5月26日发表在期刊er上。1.Cu-CAT的晶体结构及显微图像
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电工网讯：根据乘联会厂家数据，今年新能源乘用车销量实现8个月的月度连续环比增长。9月的销量达到5.8万台，较8月增长0.5万台，同比增长90%。在2017年补贴政策重新规范和市场需求逐步回归正常的情况下，各厂家努力实现新能源车的新品布局，新能源车产销呈现逐步走强的特征。近日，在乘用车市场信息联席会月度会议上，乘联会崔东树向媒体介绍道。在乘用车市场总销量年初高开，随后下行到夏季谷底的下，新能源乘用车却呈现出顽强的月度环比向上趋势：从1月的0.65万台起步，至9月增长到5.8万台。这也让新能源汽车成为今年车市较为耀眼的生力军。在崔东树看来，新能源汽车之所以能够形成拉升，首先得益于年初北京等限购城市需求的快速启动，其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布。同时，越来越多的厂家把新能源车作为发展重点，不断推出新车型，形成了强的推动效果。虽然9月开始北京车市的低增长期，但随着新能源车与车双积分政策即将，未来新能源车市场能够较快增长希望较大。崔东树说。除了新能源汽车销量总体向好外，新能源汽车的细分领域也在发生着变化。9月的纯电动车的增速达到惊人的98%，体现了区域市场的差异化拉动效果。而插电混动车型销量同比增速达到22%，也在逐渐缩小着与纯电动车之间的差距。崔东树认为未来新能源汽车的发展，将呈现经济型化的态势。目前纯电动A00级车成为车市的主力车型，增长**，未来潜力非常大。虽然9月份新能源汽车销量保持了高增长势头，但是从总体来看，在购置税5%优惠政策退出前的强势基础之上，今年1～9月汽车销量同比只增长了37万辆，这样的情况是少见的。1～9月的低迷?